从敌对变合作，上海交通委今日牵手打车软件了。 

　　据媒体消息，上海市交通委宣布，“上海出租汽车信息服务平台”6月1日正式上线运营。 

　　这个平台是由上海市交通委、上海市四大出租汽车企业和“滴滴打车”三方共同参与。这是第三方打车软件第一次正式与官方合作。 

　　据了解，此次合作，上海市交通委打算部分放开市场，滴滴快的打车平台打算部分共享数据。双方从出租车业务合作起步，专车业务或将会紧随其后。而平台正式运营后，将重点解决司机和车辆身份识别、车辆运行信息传送等问题。 

　　据媒体消息，上海市交通委主任孙建平表示，“有一点我们必须承认，那就是约租车（包括专车）是在目前早晚高峰时现有顶灯出租车不能满足供需矛盾的情况下，出现的一种新的服务，也是一种新的思路。” 

　　上海市交委和中国最大互联网打车公司的这次“握手”，被一些业内人士解读为专车“洗白”的前夜。而就在5月18日举行的通气会上，孙建平明确表示，市交通委、滴滴打车已共同成立了工作组，再过一两个月，“上海版”专车改革试点方案有望出台。 

　　在4个月前“专车”还是“黑”的。上海市交通委员会执法总队给专车平台开具首张“非法营运”罚单，先扣车，后罚驾驶员，进而还要罚专车平台，但滴滴公司上海地区负责人并未前来领取罚单。 

　　不到半年时间，滴滴快的竟然就和老冤家握手言和了。 

　　不过，也有专家表示，“上海的改革试点有一定的特殊背景，不是别的地方想学就能学的。 

　　专家分析称，上海出租车行业大部分实行公司经营，四大出租车公司占全市的市场份额至少一半以上，而且驾驶员本地化的比例较高。出租车公司能消化一部分的内部矛盾，避免出租车司机因专车蔓延而掀起停运和抗议；同时，上海四大出租车公司都是国有企业，上海市政府的动员力很强，有能力要求他们按照既定政策与专车平台合作，并让它们起到全行业“定海神针”的作用。